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    常见问题
    铅蓄电池淘汰,这是真的吗?

      铅是一种人们不太喜欢的原材料,即便是非常少的量也能够危及人类个体的生命;如果含铅废料处理过程不合适的话,在很长时间内都无法被分解掉。即便如此,铅依然是近一个世纪以来,汽车核心技术元件——电池组的重要成份。通过电池组的辅助,驾驶者可以直接利用点火钥匙启动发动机,无需采用最传统的启动摇把,而后者造成驾驶者手骨骨折的事件偶尔发生。

      从目前的发展状况以及汽车电池供应商、汽车制造厂商的说法来看,12伏特铅酸蓄电池在2020年之前都不太可能被完全取代。电池生产商和汽车制造商已经联合向欧盟提出申请,希望铅酸蓄电池能够继续获得有关危害物质法规的豁免权。国际铅业协会在一份声明中提到,起动用铅酸蓄电池还是未来若干年内全世界所有汽车的必需品。www.sjzups.com

      申请以一种非常正式的方式提交给了欧盟监管部门,欧盟已经根据《报废汽车指导纲要》等很多标准对铅酸蓄电池进行了公众评议。纲要确实打算禁止铅材料在车辆上继续出现,但是电池生产商、汽车制造商和行业协会组成的联合团体请求开放对铅酸蓄电池的豁免权,让其能够再延续使用8年时间。 

      联合团体提交的材料中涉及一项研究,显示当前还没有一款铅酸蓄电池的可行取代品,能够让车辆在寒冷气候条件下顺利点火启动。研究还提到,现在欧盟范围内,99%的铅酸蓄电池都是回收再利用的;相比于汽车自身对环境造成的全部负面作用,如此之高的循环使用率让蓄电池带来的影响微乎其微。此外,最新的铅酸蓄电池启停系统和微混合动力系统明显减少了汽车的碳排放量,对环境还产生了积极影响。

      虽然高性能汽车制造厂商提供了很多锂离子电池组作为优化选择,但绝大多数都是应用在重量较轻的紧凑车型中,没有哪款大尺寸车型装配12伏铅酸电池之外的其他产品,作为起动点火电源。

      除了欧洲汽车制造商协会,日本和和韩国汽车制造商联合会也支持了这次铅酸蓄电池豁免权申请

      储能电池的领跑者

      冬季节,记者走进宁德时代新能源科技有限公司,立即被这里散发的浓浓科技气息所吸引,在储能电池制造研发试验室,研发人员在黄世霖指导下试验、调试、组装……

      刚刚入选福建省第三批引进高层次创业创新人才“百人计划”的黄世霖告诉记者,储能电池是新能源产业发展的关键环节,也是调控电能质量、优化能源效率的重要手段,在新能源并网应用以及电网本身的发电、输电、配电和用电等环节具有举足轻重的作用。

      黄世霖是宁德市蕉城人,毕业于合肥工业大学的半导体器件与微电子技术专业。2000年以来,他专职从事电池及其管理系统研发与产业化工作,在专业锂电池制造领域中做得风生水起,为新能源科技成为全球前五位锂电池供应商和全球最大的聚合物锂电池供应商,发挥了引擎作用。

      现担任新能源科技总裁一职的黄世霖是如何做到的? www.sjzups.com

      “我大学毕业后,在原宁德市。(现蕉城区)人事局上班,工作了两年,待遇虽不错,但常有一种难尽其才的苦恼。于是,我辞职到广东东莞一家电子公司上班。”黄世霖说。

      2004年,黄世霖作为主要负责人之一参与协助的粤港招标项目“汽车用动力型锂离子电池系统的研发和产业化”取得圆满成功。2008年,他带领团队成功开发出拥有自主知识产权、高效率、低成本的具有主动均衡功能的动力电池管理系统(BMS),并应用于公司的所有电动车及储能项目。

      2010年,黄世霖回到蕉城区投资创办宁德时代新能源科技有限公司,主要研发生产电动汽车和储能电站用的锂离子电池。

      “刚开始时心里很矛盾,这个东西该不该做、怎么做,需要有自己的想法。”黄世霖说。为此,他几乎跑遍全国每个车厂,只要有做新能源汽车的项目,他都和厂家合作,给他们提供样品、设计等。

      黄世霖告诉记者:“我在走访中发现,新能源汽车有市场空间,对动力电池的研究设计工作刻不容缓。2011底,我决定对动力电池投入研发、设计、生产。”

      宁德时代新能源科技公司当初的注册资金为100万元,在2011年底,项目累计投入资金增加到2亿元,为当地提供就业岗位700余个,成为宁德市打造新能源产业园区的核心企业,带动企业产值增加至32亿元,缴纳各种税收约2.5亿元。

      目前,他的创业团队有500多人,研发人员300余人。为留住人才,公司提高员工薪酬待遇,并通过政府的支持,解决员工子女入学、家属工作安排等问题。

      在黄世霖的带领下,公司目前已得到国际多家车企认可,并和多家知名车企合作,累计装配2000余辆整车,公司目前可用专利有1000多项。

      据了解,“之诺”电动车是利用宝马X1平台开发而成,其中最核心的部件—动力电池组为华晨宝马与宁德时代新能源科技有限公司共同研发,并在宁德时代新能源生产基地生产,而它的研发和生产将成为国内首个豪华品牌所推出的合资

      自主品牌,并实现高端电动车电池技术的国产化

      “公司将在未来五年内发展电动汽车核心零部件研发、制作和批量化生产。在未来10年内进入电动汽车整车的制造和销售行列。这不仅会带动相关产业在宁德的发展,还将推进中国新能源汽车可再生能源产业发展,成为福建省战略性新兴产业的成功代表。”黄世霖对公司未来的发展前景充满信心。

      2012年,独具慧眼的黄世霖在青海西宁投资创办青海时代新能源科技有限公司,项目计划投资75亿元,占地2万亩,主要从事储能锂电池的研发,制造、销售、提供兆瓦级、千瓦级、离网型和并网型的储能产品。

     
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